重庆专业公路强夯施工公司

以往强夯法主要是用来处理碎石土和杂填土，还有一些砂类土、非饱和粘性土等，但是现在科技越来越发达，工程当中涉及到的排水条件也越来越好，所以现在强夯法已经不仅仅是使用在这些土质当中了，也可以使用在淤泥和淤泥质土以及泥炭土和软塑的一般黏土或者是黄土等地基上使用了。不过，这些地基要使用强夯法，还是有一些要求的，尤其是对施工团队的技术要求是比较高的。毕竟黏土和淤泥这些土质湿度是比较大的，如果单纯的使用重锤捶打，可能效果就不太明显，因此需要采用一些特殊的方式来处理这些地基。

强夯施工的过程中可能会遇到一对问题，对于这些问题我们要时刻杜绝，首先简要分析其中的两点。强夯地基的实施单位要根据工程实际性质精确测量边坡坡度以及细化支护方法，在开挖土方的时候要按照强夯设计要求和规章制度合理化施工，与此同时得做好安全防护工作。如果出现塌方的情形，就会对地基的承载力造成极大的影响，从而使地基土体摇晃剧烈，甚至可能严重损害到周边的建筑物，威胁公众的安全，造成事故。所以强夯施工工程项目一定得防范任何形式的塌方。

对于粗颗粒土要降低其地下的水位，但是细颗粒土采用真空进行排水对地下水位的影响不明显，所以只有根据土质的特点，从而选用不同施工方法对井点的密度、时间、深度、真空度等进行施工达到降低土层含水量的效果。公路强夯施工公司降水设备有排水管道、塑料排水板、真空泵。重庆公路强夯施工浅层真空降水利用射流泵轻型真空井点系统，每遍强夯前均匀进行真空降水，共计降水3遍。内部井点降水管采用浅、深层管降水相结合，浅层管和深层管相间布置。外围封管井点保证间距，管长，井管滤头处灌粗砂。外围封闭管在强夯全部结束后方能拆除。

强夯施工公司采用强夯法加固黄土是基于动力压密的概念，即用冲击型动力荷载，使土体中的体积减少，土体变得更为密实，从而提高其强度。另外强夯法是将势能转变为动能对地基进行处理的一种方法。如果将地基视为弹性半空间体，则夯锤自由下落过程，也就是势能转换为动能的过程，即随着夯锤下落势能越来越小，动能越来越大，在落到地面以前的瞬间，势能的极大部分都转换为动能，夯锤夯击地面时，这部分动能将转化为波能。

有效加固范围内的土体强度提高、压缩性降低，组成强夯的加固区。由于不同夯点采用的强夯能级不同，有效加固深度就会不同，这些加固区相当于整向刚度不同的加固体，导致强夯地基处理后沿深度方向地基刚度分布不均匀、荷载作用后基础基底压力分布不均匀，造成两者变形不协调，增大了差异沉降。因此宜选择在柱基、转角等上部荷载较大的部位设置夯点，使强夯地基处理后，地基的刚度分布与基础基底压力分布相吻合，达到强夯后地基的后期沉降变形从整体上与基础沉降协调一致，减小差异沉降，使基础和上部结构内部不产生较大的次生内力，同时使夯后土体本身承载能力尽量得到发挥。

在强夯法施工的过程中需要去进行夯击位置和夯锤使用的了解，确保在强夯法施工过程中的稳定性以及施工中的安全性。强夯施工之前是需要进行场地内地下结构的了解和位置的了解，在进行强夯法施工的时候有妨碍的情况下是需要进行措施管理的，以免造成施工过程中的破坏性。在施工的过程中是会产生一定的震动，是会对于周围的建筑物产生一定的影响，在这样的情况下是必须要去采取防震自己隔震的处理方式，在这样的情况下才能够减少影响。